Bramy garażowe i wszystko, co trzeba wiedzieć na ich temat — budując własny dom zawsze, niezależnie od tego, czy posiadamy samochód, czy też nawet nie mamy go w planach, decydujemy się na zaimplementowanie do niego osobnego pomieszczenia, docelowo mającego za zadanie przechowywać właśnie ten pojazd, a mogącego pełnić wiele innych funkcji (między innymi chowając warsztat mechaniczny czy też składzik przedmiotów, po które nie sięgamy na co dzień) — garażu.
Już na etapie planowania budynku powinniśmy się zastanowić, w jaki sposób wspomniany garaż osłonimy. Bramy garażowe występują współcześnie w wielu różnych odmianach i tylko od nas zależy to, na którą z nich się zdecydujemy. W tym artykule opiszemy kilka z tych najpopularniejszych, a jednocześnie omówimy aspekty istotne przy zakupie bramy garażowej — takie jak termoizolacyjność, automatyka czy dobór napędu.
Podstawowe rodzaje bram garażowych
Osoba mówiąca, że zamierza kupić bramę garażową, tak naprawdę nie mówi nic konkretnego — istnieje bowiem tyle rodzajów tychże bram, że jest to zbyt ogólne stwierdzenie. Choć bram, na które możemy postawić, jest współcześnie bardzo dużo, na tle innych wyróżniają się cztery najpopularniejsze typy. Każdy z nich charakteryzuje się inną konstrukcją, sposobem otwierania, wymaganiami przestrzennymi oraz ceną — warto je dokładnie poznać przed podjęciem decyzji zakupowej.
- Brama segmentowa (boczna / górna) — tego typu bramy składają się z kilku segmentów, z których każdy połączony jest zawiasami i uszczelniony uszczelkami. Segmenty poruszają się na specjalnych rolkach po prowadnicach zamontowanych do sufitu (brama górna) lub do ściany (brama boczna). Segmentowe bramy górne stanowią obecnie najczęstszy wybór świeżo upieczonych właścicieli domów — w zależności od wybranych opcji (a może ich być sporo) kosztują mniej lub więcej. Bramy segmentowe boczne są znacznie rzadziej spotykane i wybierane przede wszystkim przez właścicieli niskich garaży. Z uwagi na mniejszą popularność są też droższe.
- Brama uchylna — jedna z częściej wybieranych opcji, zbudowana w sposób bardzo prosty, zawierająca jedynie jeden element. Skrzydło unosi się na prowadnicach, najpierw zachodząc na podjazd, a potem chowając się pod sufitem garażu. Brama tego typu wymaga odpowiedniej ilości miejsca na podjeździe (dość dużej, nota bene), a jej słabą stroną może być niezbyt dobra szczelność. Sama w sobie jest jednak łatwa do zamontowania, solidna i zazwyczaj wygląda świetnie. Sprawdza się też w codziennym użytkowaniu, a kosztuje — dosłownie — grosze w porównaniu z innymi rozwiązaniami.
- Brama rolowana — jeżeli chodzi o bramy garażowe, ten ich rodzaj jest jednym ze zdecydowanie najwygodniejszych. Pozwala na „zwijanie” bramy w rulon (podobnie jak w przypadku rolet okiennych), dzięki czemu nie wymaga ona zbyt wiele miejsca. Jest bardzo szczelna i skutecznie chroni garaż przed stratami ciepła. Obsługuje się ją bardzo wygodnie, jednak wymaga miejsca na suficie, gdzie umieszczana jest kaseta, do której brama się zwija — kaseta może nieznacznie zmniejszyć wysokość wjazdu.
- Brama rozwierana — najbardziej klasyczny model bramy, obecnie coraz rzadziej implementowany, jednak wciąż bardzo dostępny. Składa się z jednego lub dwóch skrzydeł, otwieranych dokładnie tak jak drzwi. Umocowane są na zawiasach znajdujących się na bocznych ościeżach i rozwierają się na zewnątrz, co wymaga posiadania podjazdu o odpowiedniej długości. Bramy tego typu można ocieplić w dowolny sposób — tak długo, jak tylko są w stanie się prawidłowo zamknąć.
Wybierając spośród powyższych typów, warto wziąć pod uwagę kilka kluczowych czynników:
- dostępną przestrzeń na podjeździe i pod sufitem garażu,
- wysokość i szerokość otworu garażowego,
- planowany sposób sterowania bramą (ręczny lub automatyczny),
- wymagany poziom termoizolacyjności,
- budżet przeznaczony na zakup i montaż,
- estetykę i dopasowanie do stylu architektonicznego budynku,
- częstotliwość codziennego użytkowania bramy.
Termoizolacyjność i automatyka w bramach garażowych
Termoizolacyjność jest elementem bardzo istotnym zwłaszcza dla osób, które posiadają ogrzewane garaże, albo takie, które bezpośrednio przylegają do przestrzeni użytkowej — a chłód z nich może przenikać chociażby do kuchni czy korytarza. To, jak bardzo ciepłochronna jest dana brama, zależy przede wszystkim od sposobu jej ocieplenia, ale też od szczelności pomiędzy poszczególnymi elementami (a także ościeżnicą). Dużą rolę odgrywa tu również właściwy montaż. O termoizolacyjności bramy świadczy parametr przenikania ciepła oznaczany jako współczynnik U — im niższa jego wartość, tym lepsza izolacja termiczna.
Równie duży wpływ na codzienne użytkowanie bram do garażu ma sposób, w jaki są one kontrolowane. Współcześnie standardem jest wyposażanie bram w automatyczne sterowanie. Bramy garażowe z tego typu systemem można otwierać za pośrednictwem pilota, bez potrzeby wysiadania z samochodu — podobnie odbywa się ich zamykanie. Z uwagi na zmienne warunki atmosferyczne w Polsce, z pewnością doceniamy tę właśnie funkcjonalność, szczególnie w deszczowe lub mroźne dni. Co więcej, bramę wyposażoną w automatykę ciężej jest podważyć, co bezpośrednio przyczynia się do bezpieczeństwa całego budynku. Napęd automatyczny musi zostać odpowiednio dobrany do konkretnej bramy, a przede wszystkim do jej ciężaru i konstrukcji — zbyt słaby silnik może prowadzić do szybszego zużycia mechanizmu.
Warto również pamiętać, że nowoczesne systemy automatyki do bram garażowych oferują coraz więcej dodatkowych funkcji, takich jak integracja z systemami smart home, powiadomienia na smartfon o stanie bramy czy czujniki przeszkód zwiększające bezpieczeństwo użytkowania. Inwestycja w dobrej jakości napęd to nie tylko wygoda, ale i długoterminowa oszczędność wynikająca z mniejszej awaryjności.
Podsumowanie
